GAC активно прорабатывает возможности на российском рынке

Торговая команда GAC представила на днях свои производственные планы во время визита на заводы компании в Гуанчжоу. В беседах с работниками, мы выяснили их визию по конкуренции между моделью GAC S7 и автомобилями Lixiang на российской арене, а также о возможности производства Geely под брендом Волга на ГАЗе. Эти вопросы подчеркивают осознанное отношение GAC к российскому автопрому. Фокус на сборку автомобилей в России объясняется желанием GAC укрепить свои позиции, но экономическая нестабильность создаёт туманность в вопросах прогноза спроса и возврата вложенных средств. В течение текущего лета компания получила необходимые документы на сертификацию трех моделей авто, однако ситуация с возвратом прав на завод Hyundai остаётся неопределенной. Кроме того, осторожность вокруг обсуждения вопроса о сборке автомобилей в России очевидна: китайская сторона потребовала не поднимать эту тему на пресс-конференциях, что подчеркивает её актуальность. С одной стороны, им известны грядущие изменения в утилизационном сборе, которые, по мнению экспертов, могут существенно снизить объемы поставок. Сейчас приоритетом для GAC становится старт производства электромобилей. Первоначально эти автомобили — такие как Aion V и Hyper HT — должны были выйти на отечественный рынок, однако всё чаще компания рассматривает более дорогие модели, поскольку утилизационный сбор вноса станет менее заметным в их ценовой политике. Однако о сроках выхода данных авто пока ничего не известно. Китайский рынок сталкивается с падением спроса на Aion, чему способствовало сокращение господдержки на покупку электромобилей. Заместитель президента GAC отметил необходимость изменения маркетинговой стратегии: удалось продемонстрировать успех нового кроссовера Aion i60 с более чем пятью тысячами предварительных заказов. С учетом ослабления барьеров при экспорте, GAC показывает рост объемов поставок автомобилей, что позволит компании занять более уверенные позиции на международных рынках. Опираясь на свое технологическое превосходство, GAC работоспособен для запуска высококачественных моделей. Интересно, что за два миллиона рублей вы бы предпочли — Toyota Camry или Lada Vesta в качестве своего следующего авто?